“食安膳食”乘著國家產業改革政策的春風在短短幾年內茁壯成長，現已建立了獨立的副食品配送中心，目前，已為70多家企事業單位提供、高效的餐飲服務。
1、簡介
因為農產品被采購商從農民、生產基地采購蔬菜等農產品時多是單一類別，需求單位或個人沒辦法從采購商那里直接少量的采購，所以進行了社會化分工---采購商負責采購，運輸到批發市場；配送商從采購商那里購買，并粗加工；然后配送商將各個單位食堂所需的菜品配送到位。
2、定義
蔬菜配送是蔬菜為代表的農產品在生產流通到消費的過程中的一個環節，通常由的蔬菜配送公司或個體戶負責從各個蔬菜配發商那里采購各種蔬菜、水果農產品，甚至包括肉類、凍品等食材，然后通過車輛運送到單位、學校、食堂、酒店、餐館、社區的一種社會生活和商業服務形式。
3、配送線路優化
配送運輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運關，路線短但繁雜。同一路線往返次數多已線路較為固定，即使一條線路一次運輸節約費用不多，但由于次數多，總費用能降低很多。正是由于配送運輸獨有的特點，合理規劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在全面計劃的基礎上，高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具，通常把汽車作為主要的運輸工具。這也是整個配送網絡優化的關鍵環節。

安全、責任為先
農戶是膽小的，他們目光短淺、怕事，所以在一定的規則前提下，農民知道自己產品的輸送對象，加上通過一定的檢測設備可以檢測出農產品的質量和是否含有農藥殘留，而這種檢測有可能隨時終止其輸送關系，他們自然會注重農產品質量，尤其是農藥殘留問題；如果他們的蔬菜打了農藥，而且超出了國家標準，會預測到一些不好的事情發生，那么他們會自覺的不將這些農產品輸送到城市。 從這個綠色輸送系統角度來說，這種隨時終止合作的控制行為是保持農產品持久質量安全和提高農民責任意識的有效手段。

非規模化、點對點服務：
通過初步分析，我認為中國的發展需要兼顧城市和農村，這種兼顧是順其自然的，中國十五億人口中有九億農民，除去在城市務工的部分城市不可缺少的農民工，在農村的農民是有能力和條件通過精耕細作為城市提供高質量農產品的，而且這也是解決中國就業問題的有效途徑，只是現今的農產品流通模式造成了當前農民不種地的現狀。農產品大部分利潤被中間環節所賺取，農產品市場混亂，農民利潤微薄，市民不能有效辨別農產品質量，即使花錢也不能買到高質量的農產品。只有通過點對點的農產品輸送服務，重新建立一種相互信任的制衡機制，讓城市和農村形成加緊密的關系網絡，盡量減少中間流通環節，提高農民收入，進而提高農產品質量，而不是靠過度的規模化生產來提高少部分農民的收入，將那些沒有生存技能的農民變成市民，給城市帶來過重負擔。 限于非規模化和農戶農產品產量，在該配送系統前期，我只選擇那些有高質量農產品需求的市民（高收入群體等）或者特殊市民（孕婦、老人、兒童等）作為配送對象。這種資源的現象也會引起人們的重視，有助于信任渠道的建立。

意義：
1. 解決果農、菜農的收入問題，迎合三農的熱點，符合的菜籃子工程要求;
2. 在中國食品安全成為熱點爭議的大背景下，綠色果蔬保證居民身體健康，引 起廣大追捧;
3. 方便群眾購買果蔬，給忙碌的生活帶來便利;
4. 公司需要大量的配送工，司機等，利于緩解就業問題。
聯旺的使命是努力構造整個食品餐飲產業鏈的安全體系，建立從生鮮基地采購到餐桌的食品供應鏈，為客戶提供基于食品安全的綜合服務解決方案，提升客戶在非業務上的管理和服務品質，從而使客戶能夠專注自己的業務，提升客戶在市場的綜合競爭力和持續發展。
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